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賴清德接任行政院長後，各界都關心「一例一休」是否修法，對此新北市公車業者都期盼盡速修法，將彈性工時放寬。業者直言，公車減班發車，受害的還是民眾，民台中 房 仲眾只會花更多時間等公車，「針對不同產業特性，就應該有特殊彈性的作法。」

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新北市公共汽車客運商業同業公會理事長李博仁表示，雙北市公車票價是全台最低，每段票15元，一例一休上路後，每段票價的成本增加0.83元、約5.5％，對業者衝擊不小，硬性規定六休一，若遇上連續假期，業者人力調度窒礙難行，只能減班因應。李博仁表示，新北市公車數量全國最多，部分產業都已納入彈性工時，公車業應該也要納入，無法2周、4周彈性工時，相當不便！

另外，民眾擔心疲勞駕駛部分，他表示，公車主要都以市區為主，加上每個班次、路線都是固定，與遊覽車路線不同，司機都可以有充分休息。郭姓公車駕駛表示，因為開遊覽車收入較佳，先前有不少公車駕駛都離職轉往旅遊業，司機員月薪5萬、6萬很正常，但常常招募不到人，或是來沒多久就離職，「有加班賺錢機會，多數駕駛都會願意加班！」他說，一例一休施行後，勞工最大的收穫就是「特休假」，但與其硬性規定六休一，倒不如要求業者提供更好薪資待遇，加強稽查惡劣的工作環境，這才是勞工真正的關心所在。(中國時報)

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